Investointivalujen kysyntää ohjaa suurelta osin kasvava ilmailu- ja sotilasteollisuus, koska on olemassa monia erilaisia sovelluksia ja lentokoneiden, helikopterien ja suihkukoneiden osia, joita valmistetaan investointivalulla. Näitä ovat lentokriittiset ja turvallisuuskomponentit, lasku- ja jarrukomponentit sekä hydraulinestejärjestelmän komponentit, jotka kaikki ovat elintärkeitä lentokoneen turvallisuuden kannalta.
Silica sol -valu antaa sijoitusvalulle paremman mittatarkkuuden ja pinnan viimeistelyn minimaalisilla vioilla. Tästä syystä prosessin kustannukset ovat korkeammat kuin vesilasin valun. Silica sol zirkonihiekka on erittäin kallista, ja tarvittava esikäsittely on myös korkeampi, mikä on myös suurin syy korkeampiin kustannuksiin.
Piidioksidisooliprosessia käytetään verrattain vähemmän valimoissa sen korkeampien kustannusten vuoksi. Keskimäärin auto- tai teollisuuskomponenteissa käytettävä piidioksidisol-investointivalu maksaa noin 6,5 USD/kg.
Jos loppukäyttäjän pääpaino on korkealla valulaadulla ja alhaisella korjausnopeudella, tätä prosessia voidaan kuitenkin suosia. Vesilasiprosessiin verrattuna piidioksidisooliprosessilla voidaan tuottaa erittäin suuria osia, jotka painavat 50-100 kg. Tästä syystä tätä prosessia käytetään suurempien ja raskaampien osien, kuten vesipumppujen, juoksupyörien, ohjauskuorten, pumpun runkojen, palloventtiilirunkojen ja venttiililevyjen valmistukseen. Samaan aikaan tätä prosessia käytetään laajalti myös erittäin pienten osien (2-1000g) tuottamiseen, jotka vaativat suurta mittatarkkuutta, kuten ap:ssa käytetyt.
Natriumsilikaattiprosessista on hitaasti tulossa suositumpi Aasian ja Tyynenmeren kaltaisilla alueilla jatkuvien ponnistelujen seurauksena valmistettujen komponenttien laadun ja mittatarkkuuden parantamiseksi.